Scooter Varyatör & Debriyaj Bakımı
Kalkışta titreme, çekiş düşüklüğü ve kayış seslerini gideren profesyonel scooter varyatör ve debriyaj revizyonu.
Scooter Varyatör & Debriyaj Bakımı Hakkında Kapsamlı Bilgi
Otomatik vitesli (CVT) scooter motosikletlerde güç aktarımı varyatör ve debriyaj sistemi üzerinden gerçekleşir. Zamanla aşınan varyatör bagaları (bilyaları), kızak kaydırıcıları, çatlayan tahrik kayışı ve camlaşan debriyaj balatası motosiklette kalkışta silkeleme, yakıt sarfiyatı ve son sürat kaybı yaratır. Enko Motor'da varyatör tası temizlenir, Bando / Mitsuboshi / Malossi kayışlar takılır ve debriyaj balatası pürüzlendirilerek fabrika yumuşaklığına kavuşturulur.
Servisimizde yapılan tüm işlemler üretici tork ve tolerans kataloglarına göre uygulanmakta, orijinal veya lisanslı OEM parçalar kullanılmaktadır. İşlem öncesi ve sonrası yapılan ölçümler ile motosikletinizin güvenliği maksimum seviyeye çıkarılır.
Hizmet Kapsamında Neler Yapıyoruz?
Atölye İşlem Aşamaları (Nasıl Yapıyoruz?)
- 01
Karter Kapağı Sökümü
Karter süzgeci ve varyatör kapağı açılarak kayış tozu ve aşınma incelenir.
- 02
Parça Ölçümü ve Temizlik
Kayış genişliği kumpasla ölçülür; baga aşınmaları ve debriyaj tası ovalliği kontrol edilir.
- 03
Yağlama ve Baga Montajı
Özel yüksek ısı lityum gresi ile tork kamı yağlanır; sıfır bagalar takılır.
- 04
Katalog Torku ile Sıkma
Pnömatik veya tork anahtarı ile somunlar sıkılarak test sürüşü yapılır.
Varyatör & Debriyaj Sıkça Sorulan Sorular
Motosikletim kalkışta titriyor, sebebi nedir? ↓
Scooter'larda kalkıştaki titremenin %90 sebebi arka debriyaj tasında biriken toz, balatanın camlaşması veya yayların yumuşamasıdır. Varyatör ve debriyaj bakımı ile bu titreme tamamen kesilir.
Varyatör kayışı kaç kilometrede bir değişmelidir? ↓
Scooter kayışları modeline göre genellikle 10.000 km ile 15.000 km arasında mutlaka yenilenmelidir. Kopan kayış yolda bırakır ve varyatör bloğuna zarar verebilir.